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日夜巡逻的高原铁路卫士

发表于:2019-09-25


 

  中新网曲靖10月24日电(蒋卓成)往返于铁道上,巡查、观测铁路周边情况,汇报工作,按时接车、与同岗位的妻子交接班。这是一名普通铁路工人廖成玉一天的工作内容。

  廖成玉今年43岁,2002年来到铁路上工作。去年8月份,他负责在水红铁路线上新设立的K29加巡点执行看守工作。从大营脚隧道出口至白家岩隧道进口,全长484米,附近山高坡陡,是铁路病害的多发地段。自看守以来,廖成玉已经先后9次发现险情,均采取有效措施进行了处理,保障了火车的运行安全。

  “这段铁路上的每一颗螺栓我都摸过。”爽朗的廖成玉无不自豪,“修这条铁路的时候我就参与过,比较熟悉铁路状况,领导派我来负责看守是对我的信任。”

  为了能够及时发现事故和排除隐患,廖成玉和他的妻子每天都要轮流在这个路段上来回巡视26次。按每次巡视花20分钟来计算,他们几乎每隔40分钟就要动身巡视,从不停止,这样的工作他们已经持续干了一年多。

  “今年3月29日晚上21点02分,我听到异常响动,后来在距白家岩隧道进口450m处发现了一块落石,约有200公斤重,连铁轨也砸脱了。当时正有一趟货车往这开,距离不到1500米,我马上用对讲机通知了火车司机停车。”

  “晚一分钟,这辆火车将会脱轨。”廖成玉说。

  为了方便监视,廖成玉驻扎的地点就在铁路的另一侧——一座10平米左右的小屋。“这里有厕所,有水、有电,菜和米都是亲戚带过来,有时候由我妻子来做饭。” 当记者带着疑问,向他询问是否觉得工作枯燥时,他却笑着回应:“一点也不枯燥,相反地我觉得很满意,工作的过程让我很充实。而且每人可以拿到2500块,这在当地已经算高的了,供两个孩子上高中没问题。”

  廖成玉表示:“只要工务段肯要我,我就愿意一直留守在这里。”

  K29加巡点是水红铁道线上121个看守点中的一个,而这样的点在曲靖工务段就有304个。每一个看守点的背后,都有着像廖成玉这样辛勤的人员在日夜守护着。

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